Der Baustelle nächste Abschnitt:
 
Bei meinen W153 ist nun die Wasserpumpe eher ein Springbrunnen als eine Pumpe.  
 
Bevor ich hier an die Restaurierung gehe und das Ergebnis fehlende Teile sind, hier mal eine Frag in die Runde: Könnte eine Wasserpumpe vom W136 passen? Die gibt es ja für für einen vernünftigen Kurs und auf den ersten Blick sehen die sich sehr ähnlich?
 
LG aus BT
 
KlausS

hallo KlausS,
Wenn Du die wichtigsten Maße durchgeben würdest, könnte ich schauen, ob ich was passendes für Dich habe.
 
Dein Bild zeigt eine sogen. "offene Wapu", wie sie bis 1949 auch im 170V verbaut wurde (wenn die Maße gleich........)
 
Gruß, Alfred

Tschau Klaus,
 
Zu Vorkriegs-Motoren gehört diese Wapu, ist aber schwer zu finden, meist werden von den moderneren eingebaut.
Die nächste hatte Schmiernippel, die neueste Ölfüllung.
Im Anhang ein Schnittbild aus dem WHB 170V 1943.
 
Die Stopfbüchse kann bei diesen Wasserpumpen nachgezogen werden, oft werden diese dann wieder dicht,
wenn die Stopfbüchse nicht schon zu stark verschlissen ist.
Das Stopfbüchsenpackung ist eine Blei-Hanf-Graphit-Kombination, ev auch nur graphitierter Hanfzopf.
 
Frage doch mal Harald ob er Dir das originale Stück ev. reparieren kann.
Alle moderneren Wapu hat er repariert, ev. ist er bereit nun auch mal die offene Wapu in Arbeit zu nehmen.
Über die Revision der moderneren Wapu gibt es im Forum einen tollen Bericht von Harald
 
Grüsse Georges

The water pump of my W153
 
Die Wasserpumpe meines W153

Vielen Dank an alle, die mir bisher auf mein Wasserpumpenproblem geantwortet haben.
 
Es ist anscheinend wirklich so, dass die Pumpen vom W136 und W153 sich im wesentlichen ausschließlich in der Länge unterscheiden.
 
Beim W 136 sind es 185 mm, beim W 153 225 mm. Ob man trotzdem eine kürzere Pumpe einbauen kann, muss ich nun einfach mal versuchen.
 
Der Hinweis mit den Stopfbuchsen ist auch hilfreich. Hätte ich das gewusst, hätte ich die Pumpe natürlich nicht gleich ausgebaut. Da die Pumpe aber ansonsten ok ist, werde ich es ausprobieren und dann vielleicht die Packung austauschen. Leider ist bei der Demontage auch noch die Distanzscheibe zum Ventilator gebrochen.....
 
Für mich wieder die Erkenntnis, dass ich einfach viel zuwenig Ahnung von meinem Fahrzeug habe - und viel zu wenig Zeit.  
 
LG aus BT
 
Klaus

Tschau Klaus,
für die Kühlung des Motors ist ein Mass wichtig:
Die Distanz zwischen Kühlernetz und dem Lüfterflügel.
Das Mass wurde früher so festgelegt, dass man den Keilriemen wechseln konnte ohne den
Lüfterflügel zu demontieren, also nach WHB 12-14mm.
Es gibt Zwischenstücke mit verschiedenen Dicken, siehe Anhang.
Wenn Du eine kurze Wasserpumpe montierst ist es ev. sinnvoll ein längeres Zwischenstück anzufertigen,
damit dieses Mass eingehalten wird.
Grüsse Georges